Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
tiến lên không cần mạng
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
game IQ test
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
game kinh doanh Đông Nam Á
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
game lần đầu nhìn qua
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
game đã kiểm toán
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
game chống bụi
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
game ngừng hoạt động
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
chuỗi giải thế giới game Trung Hoa
