Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.

Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.

Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.